AviaComments

Забастовка на Boeing может остановить сертификацию 777X Контракты примерно 17 000 инженеров и технических специалистов Boeing, входящих в профсоюз SPEEA, истекают 6 октября. В августе профсоюз отклонил первоначальное предложение компании о зарплатах: 64% инженеров и 72% технических специалистов проголосовали против. Одновременно 87,8% инженеров и 89,7% технических специалистов дали профсоюзу мандат на забастовку. 11 сентября Boeing и SPEEA согласовали новое предложение. Оно предусматривает гарантированное повышение зарплаты на 10% с 2 октября после ратификации, ещё 4% в марте 2027 года и последующие повышения за счёт зарплатных фондов в 2028-2030 годах. Переговорная команда SPEEA рекомендует соглашение принять. Голосование пройдёт с 24 сентября по 1 октября. Если договор не будет ратифицирован, забастовка может начаться после истечения действующего соглашения 6 октября. Глава Boeing Келли Ортберг 16 сентября заявил, что в случае забастовки программа сертификации 777 фактически остановится до возвращения инженеров. По его словам, последствия затронут и производство. Boeing рассчитывает поддерживать выпуск 737 во время возможной забастовки, но выйти на текущие темпы, вероятно, не сможет. Момент для Boeing не самый удобный. Много раз уже задержанная сертификация 777-9 сейчас и так упёрлась в двигатель GE9X. FAA пока не разрешила начать ETOPS-испытания (определения требований по удаленности двухдвигательного лайнера от ближайшего аэродрома, что влияет на доступные маршруты самолёта), связанные с финальной частью сертификационной кампании. Причина связана с обнаруженной у GE9X проблемой долговечности прокладки между передней и задней частью корпуса двигателя. GE уже разработала изменённую деталь, но её сертификация продолжается. При этом GE подчёркивает, что существующее уплотнение может использоваться для текущих сертификационных работ. 777X сейчас имеет около 650 твёрдых заказов на семейство, включая 526 777-9, 35 пассажирских 777-8 и 85 777-8F по июльскому срезу. В июле Boeing также объявил о пяти новых 777-8F для MSC Air Cargo. Emirates остаётся крупнейшим заказчиком 777X с 270 самолётами, но уже неоднократно "предъявляла" Boeing'у за срывы всех сроков. #Boeing P.S. А вот у ОАК таких проблем нет - хоть и премии не все платят, и индексацию только обещают (с октября, но как-то сомнительно), но сертификация МС-21 из-за забастовок не замедлится. Да и "Профавиа" - это не SPEEA. Подписаться на @AviaComments: основной Telegram | резервный Макс

🇪🇺 Airbus вложит 150 млн фунтов в бывшее производство крыльев A380 Airbus инвестирует 150 млн фунтов стерлингов в переоборудование бывшего участка производства крыльев A380 на заводе в Бротоне в Уэльсе. Здесь концерн планирует выпускать крылья для A321neo. Производство крыльев A380 в Бротоне началось в 2003 году, а последние комплекты покинули завод в феврале 2020-го. После завершения программы A380 предприятие продолжило выпускать крылья для A350 и семейства A320neo. Переоборудование участка под A321 уже началось. Первое крыло находится в производстве, а завершить модернизацию планируется до конца 2026 года. После этого завод получит шесть стапелей для сборки крыльев, производственную линию оборудования и покрасочный участок. Расширение необходимо Airbus для увеличения выпуска семейства A320neo. Концерн планирует к концу 2027 года выйти на темп производства 70-75 самолётов в месяц, а затем удерживать производство на уровне 75 машин ежемесячно. В Бротоне также создадут около 480 новых рабочих мест, включая 250 непосредственно на модернизированном производстве. Сейчас на предприятии работают около 6000 человек. Портфель заказов Airbus насчитывает около 7500 самолётов семейства A320, примерно 70% из них приходятся на A321. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

Транспортной прокуратурой устанавливаются обстоятельства происшествия с самолетом в аэропорту Екатеринбурга 20 сентября 2026 года около 19 часов 20 минут на стоянке аэропорта «Кольцово» города Екатеринбурга при подготовке к полету воздушного судна авиакомпании «Red Wings» произошло задымление в носовой части фюзеляжа. Задымление ликвидировано аэродромными службами. Пассажиры и экипаж на борту воздушного судна отсутствовали. В настоящее время проводится оценка состояния воздушного судна. Свердловской транспортной прокуратурой по данному факту организована проверка исполнения законодательства о безопасности полетов. Ход и результаты доследственной проверки взяты на контроль в прокуратуре.